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2022-01-14
阆中乱办酒席被抓,掀桌子、倒菜，动真格了！您的浏览器不支持 video 标签。
在阆中，红白喜事摆酒宴都是常事。结婚、生娃儿、丧礼、祝大寿县城里买房乔迁、娃儿考上大学……都是必摆酒宴的~年底到了这些隔三差五的人情酒，大家是不是都去怕了？怕到不是怕，主要是钱包君遭不住啊有朋友大概总结了一下，摆酒席，有三个理由：一.图个喜庆热闹喜事办了有面子，丧事办了更要拼面子。亲戚朋友都来家里，吃桌酒席饭，喝杯酒，讲的就是一个人情味。二.收份子钱中国人重情，去参加酒席不可能空手去。所以也不乏有部分人，通过办酒席，收到份子钱大赚一笔！三.你办我也办有没有这样的感觉，隔三差五的就去别人家喝酒随份子钱。但是自己家一直没办过，所以有部分朋友，可能是这种心理：我有事，我怎么能不办！究竟请客办酒席，是挣钱还是倒贴钱？今天小编就跟大家来算算：❤ 以结婚酒席为例一、请客办酒席成本城市里结婚，大家一般都是去的酒楼。以阆中的酒楼为例，差不多普通一桌下来至少六七百元，一场酒席宴请的宾客，就以总人数30桌来算。那总共就是2万元出头了。农村结婚，我最喜欢的就是去吃大锅饭，好热闹。但随着物价的上涨，农村的大锅饭也涨价了。办酒席要请做菜的大师傅，食材这些也都要自己去菜市场选购。好的地方就是，忙的时候周围的邻里乡亲还能来帮帮忙。按最低标准的一桌也要三四百元左右，就按照总人数30桌算，那就是12000元。❤ 酒水成本一桌酒席上面的标配：一瓶白酒、2瓶啤酒、2瓶饮料。30桌下来差不多就是2000元的酒水。酒席中的烟酒一共7400元。在农村摆酒席，按照每桌一条烟，一瓶酒，一瓶饮料的标配。一条烟就按照普通的100元一条，酒按照农村100元一件的算，30桌宾客。一共6000元。二、客人的份子钱对于我们普通百姓来说，来参加酒席的一般都是亲朋好友。按照阆中的风情，普通人家关系好点的500居多，一般的都是300元，直系亲属一般也都是1000元上下。一桌最多计划10个人，因为吃酒席一般都爱带孩子一起。有些甚至是全家出动，出一份钱一家人都去吃酒席的大有人在。调查了一下，在阆中办一场酒席，普通人家差不多礼金可以收3.5-5万元。三、请客办酒前后的花销不管在农村还是城里办酒席，作为主人家都是要好酒好烟好菜招待的。吃完酒席后，关系好的亲戚朋友还要留着主人家耍一天。阆中城里的习惯就是开个房间打麻将。（笑）仔细算算，费用还是不少啊！仔细算算，结婚、生孩子、满月酒、乔迁等等人这一辈子要吃过的酒席还真不少小编觉得吧，请客摆酒席本是个热闹的事儿，但是过度的铺张浪费的确不好。而且摆酒席也不能以亏钱、挣钱来衡量。能来参加的都是朋友，我们更要珍惜这份珍贵的朋友情谊~点击“风水之都·阆中古城”微信关注威尼斯886699哟☀ 阆中市文化旅游广播影视局官方微信平台☀ 定期推送阆中本土文化，旅游资讯，吃喝玩乐，政务信息等诸多优质内容，更直接，更权威，更贴心，关注威尼斯886699妥妥没错！☀ 旅游执法投诉电话：0817-6227800；文化执法投诉电话：0817-6224002；行政审批电话：0817-6266723。☀ 弘扬社会主义核心价值观，传递正能量！投稿邮箱：648312256@qq.com。风水之都阆中古城
- 2022年01月14日
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2022-01-13
仇保兴谈碳中和：不能把北方的集中供热模式搬到南方去（原标题：仇保兴谈碳中和：不能把北方的集中供热模式搬到南方去）由中国企业改革与发展研究会、网易财经、网易研究局联合主办的“2022网易经济学家年会”在北京举行。国际欧亚科学院院士、住房和城乡建设部原副部长、中国城市科学研究会理事长仇保兴在会上表示，中国实现碳中和将会新增投资150万亿，这是一个新的巨大的财富蛋糕，每一个城市、每一个企业都会参与其中，也是一个重新进行财富分配的机遇。仇保兴认为，碳中和需要以城市为主体，原因在于：一是城市是人为温室气体排放的主角，占到人为温室气体排放总量的75%；二是城市包括农村和原野，有利于因地制宜布局可再生能源和碳汇基地；三是改革开放四十年城市间的gdp竞争已转向gdp与减碳双轨竞争；四是由城市各主体“从下而上”“生成”碳中和体系，可与国家层面“从上而下”“构成”行业碳中和体系互补协同。仇保兴指出，城市碳中和体系可分为工业、碳汇和农业、建筑、交通和废弃物处理五个模块，其中建筑、交通和废弃物处理是所有城市都会涉及到的，具有共性，因此可在这些领域开展公平的碳减排竞争。以建筑模式创新与碳中和为例，仇保兴列出了碳负面清单：一是防止城市低密度发展，即防止美国式的过度郊区化；二是防止在南方地区或长江流域推行按建筑平方米计价的“集中供热”，以及“三联供”或“四联供”系统供能；三是在夏热冬暖或夏热冬凉地区谨慎使用大面积的玻璃幕墙；四是限制盲目建设超高层建筑，超高层建筑人均能耗要比普通建筑至少高15%；五是防止过度推行中央空调；六是农村谨慎消灭土坯房，实际上，夯土建筑每立方米比热容量约为混凝土的一倍，改良后的抗震夯土建筑不仅成本低廉也是最节能的，凝聚了过去老百姓的历史生活经验和古老的中华智慧。。以下为演讲实录：仇保兴：《碳中和与城市发展模式创新》，这个题目与明年经济的发展趋势紧密相关，因为我国把“双碳”定义为未来发展的重要驱动力，通过实施“碳中和”将在未来城市发展过程中起到财富再分配的作用，根据合理的预计，在我国实现碳中和的整个30多年的过程中可能有150万亿的资金要重新分配，在这个过程中我国每个城市、每个省份在发展经济的过程中都会与碳中和有直接关系。所以我把《碳中和与城市发展模式的创新》与大家一起讨论。首先，我们看到碳中和是一个复杂巨大体系，这个体系包括了我们各个城市、各个省份来制定碳中和路线图、施工图。判定碳中和路线图的好坏有五项标准：第一，安全韧性，即系统建立以后，经得起外界的冲击；第二，成本趋降性，使该路线图采用的技术具备可得性；第三，技术可靠性，所采用的技术的可靠性应越来越好，而不是可靠性逐步打折，或者可靠性会退化；第四，灰绿系统兼容性。这个路线图能够将原有的能源系统，特别是灰色系统逐渐转为绿色系统。使灰色系统和绿色系统能够兼容，这点尤为重要，因为中国的煤发电站数量占到了全球的50%，将这些煤电厂逐步转型到绿色发电设施而不是一刀切淘汰，这是非常有必要的。第五，进口替代性。中国是最大的石油进口国，也是全世界最大的天然气进口国，好的碳中和路线图需要能解决能源过度依赖进口的问题。如果路线图能满足以上五个特性，那么这个以城市为主体的碳中和路线图，就能建立在行之有效的基础上。需要强调的是，未来我们需要尤其关注可再生能源技术的成本问题，从上图可以看到，10年来太阳能光伏发电成本降低了几乎10倍，而且未来还有很大的下降空间。陆上风电技术的成本近十年也下降了40%，未来也可能继续下降，这两项主要的可再生能源技术成本下降非常快。接下来就需要重点解读城市发展经济中与碳中和之间的关系。一、碳中和需要以城市为主体一个非常重要的观点：碳中和必须以城市为主体。主要有以下四点理由：1、城市是人为温室气体排放的主角，联合国有关部门支出：人为温室气体的排放总量中，城市占了75%的排放量。所以“解铃仍须系铃人”。2、我国城市管理体制与西方国家不一样，西方国家的城市管理体制只管到城市的建成区，而我国的城市管理则是包括了城市、农村和原野，比如杭州的城市建成区只有1000平方公里，但杭州的城镇管辖区达到了1.6万平方公里，相较于西方国家城市局促有限的城市建成区，在1.6万平方公里的范围内布局可再生能源和碳汇基地显然是我国的行政管理优势。3、改革开放40年来，城市之间你追我赶互相竞争互相学习促进了财富的巨大增长，其中非常重要的就是gdp竞争，“十四五”期间，也就是从明年开始城市之间将开展gdp与减碳双轨竞争，长三角众多城市已经开展研究布局碳达峰、碳中和的时间表，相互之间竞争也意味着相互之间学习。4、正因为相互之间的学习，就会产生一个“从下而上”生成的“碳中和体系”，这种碳中和体系与“从上而下”的行业间构成的碳中和体系（如电力、交通、钢铁等行业他中和，那是从上而下的，由产业主导的碳中和体系）相互之间能互补，这种互补可以构成一个整体的、有韧性的碳中和体系。我们把城市碳中和体系分成了工业、碳汇和农业、建筑业、交通和废弃物处理五个模块。对所有城市而言，工业和农业碳汇可能每个城市受资源禀赋的限制都不一样，例如有的城市（比如香格里拉、丽江）基本就没有工业，但对所有城市来讲，建筑、交通、废弃物处理这三个模块是具有共性的。因此在建筑、交通、废弃物处理这三个模块开展城市间减碳竞争，完全是公平的可实施的。二、交通模式创新与碳中和“交通”是碳排放的重头戏，上图揭示了同样的燃料，只要它的“出身”不一样，碳排放量就不一样。例如氢能源，如果氢能源用的氢气来自于化石能源，则为“灰氢”，如果来自于可再生能源，则为“绿氢”。用绿氢为动力的汽车要比用灰氢的碳排放低20倍。所以从现在开始，所有交通燃料都必须了解燃料的出生地，不同的“出身”所产生的碳排放就不一样。这是一个巨大的转变，这意味着不同生产模式下产生的同样燃料，也会存在巨大的碳排放差异和交易价格的差异，这就给了许多企业新的机遇。从交通工具的碳排放来看，我们既要控制二氧化碳排放，又要控制pm2.5排放，再加上我们的城市是紧凑型城市，同样需要控制的还有交通工具的占地面积。基于这三个指标大家可以从上图看到，自行车、电动自行车是最好的交通工具，再加上巴士、地铁等公共交通，人均占的空间面积非常小，碳排放也非常低，而且因为是电动，所以pm2.5排放量为0。我们来看电动汽车，如果你的电动汽车用绿电，也就是由可再生能源产生的电，那么它的pm2.5排放为0，二氧化碳排放也为0，即便你的电动车用的是煤电，在与用汽油和柴油的内燃机车辆相比，二氧化碳的总排放量还是低了20%。因此，应该大力发展电动汽车，同时还可以间接解决我国过度依赖进口石油的问题，把第一大石油进口国的帽子逐步甩掉，这就是一个巨大的经济结构的变化，也是巨大的市场机遇。前文提到，无论是用灰电还是用绿电，电动车总比内燃机车节能得多，因此全世界都提出了停止生产燃油车的时间表，例如挪威已经立法2025年就全面禁止销售内燃机车，这将对城市交通产生很大的影响。三、建筑模式创新与碳中和建筑模式的创新对城市经济的发展至关重要。国际能源署的统计显示，从全球范围来讲，建筑在全生命周期的碳排放占二氧化碳排放总量的38%，但我国的统计资料显示这一占比高达48%，为什么二者会相差10个百分点呢？因为全世界70%以上的建筑是用木材盖的，木材属于碳中性的材料，但在我国90%以上的建筑都由钢筋混凝土建造，并且将建材生产过程中的碳排放量也被统计为建筑的碳排放。由于建筑领域所占的碳排放比非常高，所以建筑领域的碳减排程度也比较大，对经济的影响也更大。从不同类型建筑运行的角度来看，公共建筑单位面积的碳排放是最高的，几乎每个平方米每年需排放48公斤的二氧化碳。但如果我国公共建筑节能改造后能达到日本的水平，那将可能减掉1/3的碳排放量，这个量显然是非常大的，最近四个部委下达文件，明确了公共建筑推行节能改造的任务和目标，原因也在于此。北方地区的供暖是建筑碳排放的第二大来源，每平方米每年要消耗36公斤二氧化碳的代价，这种“到处暖洋洋”在碳中和的战略目标之下实际上是矛盾的，这就要求北方地区学习有些先进国家，例如波兰，把所有供暖都变成按实际用热量来付费，这样一来供热系统马上可以节能1/3。我国如采取供热计量的方法，每年可以少排放2亿吨的二氧化碳，这显然是一个巨大数量。需要强调的是，南方城市管理者千万不要学北方城市那样实施集中供暖，绝不能把北方式按平方米收费的集中供热模式搬到南方去，这也是我们国家强制性标准所要求的。包括前段时间召开的中央经济工作会议也提出要坚决将那些高耗能项目下马，而南方地区采取的集中供热就属于高耗能的项目。中央提出要推广绿色经济，许多城市到2025年100%的建筑必须达到绿色建筑标准。所谓绿色建筑，也就是气侯适应性建筑，是指这个建筑通过精心设计后，能源流动和围护结构会随着气侯变化自动发生变化，就像鸟会换羽毛一样，在此基础上如果能把地热能、屋顶的太阳能都利用起来，将实现大幅度节能。除此以外，还可以在全国范围内推行正能建筑。因为太阳能光伏的发电效率越来越高，从过去的15%提高到25%，将来还会提高，更重要的是发电成本在不断下降，预计未来10-20年可以降到与传统建材差不多的成本。因此“正能建筑”即意味着当建筑表面装上太阳能板发出来的电要比建筑耗电量还要多时，建筑不再只是耗能单位，更有可能成为产能单位。建筑碳中和的关键在于社区级能源微电网。将风能、太阳能光伏与建筑进行一体化设计，同时利用电梯的下降势能和城市生物质发电，利用社区的分布式能源微电网以及电动车储能组成微能源系统。借助这个微能源系统，可以有效调节电网波动，例如在电网处于用电峰谷的时候，用电动汽车进行充电；当电网处于用电峰顶时，可以借用电动车所储电能反馈电网一部分电力，对电网用能进行调节。如果外部突发停电，社区也可以借助各家各户的电动车电能作为临时能源供应。如此一来，这样的居民小区实际上就是一个发电单位，就是韧性很强的虚拟电厂。十八届三中全会上党中央就已经提出来“输配电分离改革”，也就是10万伏以上的电网由国家电网公司统一管理，10万伏以下的配电网则可交给民营或者股份制公司负责营运，但这种办法因许多地方电网公司不愿意而进度迟缓。因此，这一举措应是各地碳达峰的突破口之一。一旦普及“输配电分离改革”，势必会涌现出万亿级市场。对于建筑节能减碳还需要建立一个负面清单：一是防止城市低密度发展，即防止美国式的过度郊区化；二是防止在南方地区或长江流域推行按建筑平方米计价的“集中供热”，以及“三联供”或“四联供”系统供能；三是在夏热冬暖或夏热冬凉地区谨慎使用大面积的玻璃幕墙；四是限制盲目建设超高层建筑，超高层建筑人均能耗要比普通建筑至少高15%；五是防止过度推行中央空调；六是农村谨慎消灭土坯房，实际上，夯土建筑每立方米比热容量约为混凝土的一倍，改良后的抗震夯土建筑不仅成本低廉也是最节能的，凝聚了过去老百姓的历史生活经验和古老的中华智慧。四、市政模式创新与碳中和城市与自然对立的表现就在于生产、消费、降解三者的失衡，必须要逐步实现资源使用低碳化，对废弃物进行就近降解再循环。但是我国现在流行做法是对废弃物进行通过长途运输，然后集中处理，这种被称之为“静脉产业”的做法仍旧属于工业文明的处理方式。城市应向大自然学习，把垃圾循环、污水循环、材料循环都在城市内部就地或短距离内实现降解循环，这在未来也将是一个巨大的市场机遇。城市容纳了60%的人口，却消耗了80%、90%的工业化产品，300年工业文明过程中，已经把地球上80%以上可以开采的资源都变成了城市的建筑、构件和公共品。如果，不锈钢或耐候钢建材建造的建筑，其建材在百年甚至几百年以后，由于其自身特性受腐蚀的程度很小，可以有效回收利用，从而大幅度减少钢铁行业碳排放并增强国民经济体系的韧性。我国一年生产12亿吨钢，十年就是120亿吨钢，如果以这种办法把它储存在城市里，我国就可以和北欧国家一样不再依赖铁矿石进口。城镇住宅和生产单位污水，目前都是通过污水管网收集长距离输送到污水处理厂进行集中处理，这是一种工业化处理的方式，碳排放强度很高。值得推广的新模式是用分散式的集装箱式再生水处理器（见上图），这种方式不仅能够实现水的“微循环”，而且更节能、节地、节省投资。例如原来的大型污水处理厂方案占地要100亩，还要投资昂贵的主次管道，而现在只需要分散的30亩左右，就近收集污水，就近循环利用。并且如果某台集装箱式污水处理设施坏了，可迅速更换，相较于集中式传统污水厂其实韧性可靠性更高。而且尾水出来后就是再生水，在紧急时候将再生水再通过反渗透利用起来，水资源就能实现饮用水内部循环。这种污水处理设施第一步的标准执行的为1级b，这类尾水不脱磷除氮直接作为绿化用水，还可以省去化肥。如将这类尾水再脱磷除氮处理后能达到1级a，再通过第二个集装箱式反渗透处理后出来的水就可达纯净水标准，这类水可以直接接入自来水管网，并且水质比远距离调水还好，碳排放更少，这样不仅实现了水的内部循环，而且也增强了城市的供水系统韧性。事实上，水只要不蒸发就能在城市内部就地实现n次循环利用。并且这类设施把每吨污水转换成纯净水的成本只需2.5元/吨，比南水北调的水价格要便宜的多。目前海水淡化水的成本在5元/吨，因为海水淡化需要去除盐离子，而盐离子的体积是最小的，需要70多个大气压才能去除，而污水中的杂质、细菌、病毒，都比盐离子大许多倍，以上这些杂质全部去掉的话，实际上只要30多个大气压，相较之下能源节省了2/3以上，这就是为何将单位体积的污水处理成纯净水比海水淡化成本降低一倍之原因。第二个节水的办法是户内“中水回用”。户内中水集成系统可以将洗脸盆、洗衣机、淋浴产生的废水集中储存在一个装置内自动进行过滤消毒，消毒后就成为抽水马桶的用水。这套系统可以杜绝部分居民担心由于不放心其它楼层居民的健康状况，导致不愿意使用中水的顾虑，因为这类户内中水回用设施用的自己一家人的废水。有人曾做过简单的计算，如北京市及周边约三千万户居民都用上这套建议的“户内中水”，每年约可节约南水北调对北京的供水量（每年约6亿吨）。前者的碳排放显然要比几千公里调水要低得多。其实许多新的产品可以为节能减排作出巨大的贡献，再比方说海绵城市，在欧美等发达国家不同等级的海绵城市所产生的效益已经与碳排放挂钩，城市的海绵城市净化效果越好，减排效益就越大，通过减排效益就能从碳交易市场获得碳收入越高。五、小结通过以上的这些技术和手段，把我国2020年到2060年这之间的达峰和碳中和分成三个阶段，每个阶段采取不同的策略、不同的技术，我们可以“从下而上”形成以城市碳中和为主体的良性变革。第一，是双碳战略实际上是需要“双创”来推动的，因为70% 以上的减碳要使用新技术，这是鼓励个人和企业创新的巨大动力，而且这也是涌现无数的大企业、新企业、高效益企业的新机遇。第二，中国实现碳中和就要增加投资，将会超过150万亿元，这就意味着是第二次的财富分配机会，这些新的财富绝大多数要在城市和新创的企业之间获得分配，因为财富是创造出来的，投资也是企业来投的，这是财富第二次创造和分配非常好的机会。第三，实现这样的碳中和是有阻力的，阻力主要来自于工业文明思路的锁定，因为传统的工业文明是依赖于大规模、集中、中心控制的生产流程，但是碳中和需要小型化、分布式、循环利用的新模式，与传统模式是完全不一样的，实现所有物质就地循环、多级循环利用，这就需要用思路的创新、技术的创新、体制的创新来满足这样的时代变化。第四，城市的减碳是“从下而上”，有众多的企业家参与，无数的创新行为产生，比如说通过顶层设计实现互补，这种互补融合越强，整体的能源安全就越好。第五，减碳是城市新的发展动力，大部分新财富增长将会来自于碳中和战略的实施和碳中和战略实施过程中技术创新和经济体制的创新，这两方面的创新将会为城市带来新的财富和新的发展机会。谢谢大家。
- 2022年01月13日
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2022-01-09
古代没有卫生巾，女子在生理期是如何做到防漏的？ “卫生巾”的发明对于女性来说无疑是跨时代的进步，它大大的便利了女性的生活。现代的女孩子都是幸运的，但是，古代的女人就没有那么好运了。提起“卫生巾”很多人想到印度电影《护垫侠》，进入了21世纪，印度依然相对落后，女人们大多用用破布、树叶、土灰代替卫生巾，很多女性无法支付价格高昂的卫生用品，因此电影的主人公不停地用自己做实验，最终自制出廉价的卫生巾，拯救了6亿印度女性。说到这里，那么古代没有卫生巾，女子在生理期是如何做到防漏的？一、树皮、树叶或者兽皮在远古的原始社会或者奴隶社会，女性一般都会用柔软的树皮、树叶来缝制内衣，树叶一般就是她们的衣服，当来月事的时候就在内衣内部垫一些干燥物，这些干燥物一般也是树叶或者柔软的草，地位高的人会垫吸水性更加好的兽皮，来做到初步的清洁。二、在封建社会掌握了织布技术和造纸技术后，人们用“月事布”代替现代的卫生巾可以说“月事布”一直沿用到近代社会，人们把布、绸缎或者粗纸折叠成小长条，当女性来月事的时候用来包裹下体，使用后经过清洗可以一直重复使用，虽然卫生状况堪忧，但是对于以前的女人来说已经前进一大步了。在近代社会发明了卫生纸后，由于卫生纸吸水性更加强，很多人都把月事布和卫生纸搭配在一起使用。三、为了走路更加便捷，古人又发明了“卫生带”“卫生带”就是“月事布”的升级版，卫生带也是从古代一直沿用到近代社会。人们把布缝成一个长条形的袋子，袋子前后有细布条，方便人们系在腰上。袋子的前面有了一口，里面一般都装草木灰，清洁时可以随时取出草木灰，草木灰吸收能力更加强。草木灰几乎家家户户都有，草木灰是相对比较干净的，穷人、富人都会使用，有了卫生带就可以减少更换的频率，也方便走路。当然了，卫生带的多少也与富裕程度有关，更换下来的卫生带，要彻底清洗干净，如果卫生带比较少，那就要烤干或者风吹干，在古代人们都认为女人的月经是邪恶的、肮脏的，女人们都不会公开的拿出来清洗或者晾晒。当然了，对于有钱人家，也会用卫生纸或者棉花代替草木灰，但是总之还是用草木灰和卫生纸省事。古代的女性结婚都比较早，也没有节育措施，而且那时候的女性营养不良，女性月经量相对比较少。现代社会人们的饮食大大改善，现代女性一生中月经的次数和月经的量都要比以前的女性多。其实古代的女性远比我们想象的要凄惨，在我国古代一直有重男轻女的思想，一些女孩会找东西塞住，可能一辈子都没有使用过卫生带或者月事布。在我国七八十年代，女性都是直接用草纸、多层的布或者将草纸夹在卫生带里使用，随着卫生巾的普及，女性的生活越来越便利。总之，卫生巾的发展历程体现了人类社会的不断进步，愿天下每一个女人都能被“呵护”。
- 2022年01月09日
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2022-01-07
句容华宝再生资源有限公司取得镇江首家报废机动车回收拆解资质近日，句容市供销总社参股企业句容市华宝再生资源有限公司取得了江苏省商务厅颁发的《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，同时也成为了自新规发布之后镇江市第一家、江苏省第七家取得报废机动车回收拆解资质的企业。镇江市商务局、句容市商务局、句容市供销合作总社领导为企业进行授牌。　　华宝公司入驻句容市供销总社再生资源基地后，按照新的《报废汽车回收管理办法》企业设施要求和标准，以高起点、高标准，积极开展升级改造。对照《报废机动车回收管理办法实施细则》，对新车间及场地进行规划、建设，并于11月份顺利通过专家组现场评审论证。　　随着经济快速增长，城市化进程的不断加快，句容市及周边县市居民报废机动车服务需求不断攀升。华宝公司作为句容市唯一报废机动车回收拆解资质企业，立足资源再生，坚持走绿色低碳循环发展之路，将为全市资源循环利用和生态环境保护贡献更多力量。
- 2022年01月07日
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2022-01-07
新年谱新篇！联安建筑工程有限公司再获多项资质许可近日，经江苏省住房和城乡建设厅审核批准，扬州联通医药设备有限公司的全资子公司扬州联安建筑工程有限公司顺利取得“消防设施工程专业承包贰级”、“防水防腐保温工程专业承包贰级” 、“建筑装饰装修装饰工程专业承包贰级”三项建筑业企业施工资质证书。　　联安建筑工程有限公司自成立以来就高度重视企业资质申报工作，对资质升级、增项资质的申报进行统筹安排，新资质的获得标志着公司综合能力再上新台阶，为公司进一步拓宽市场拿到了金钥匙。2022年，公司将再接再厉、锐意进取，向更高目标奋进，谱写新的篇章！
- 2022年01月07日
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2022-01-06
废钢协：不到1/3的废钢加工企业享受到退税优惠政策开票难的问题还没有好办法图为李树斌　　在第十届钢铁行业原材料市场高端论坛上，中国废钢铁应用协会常务副会长李树斌表示，财税【2015】78号文，明确对废钢铁加工准入企业即征即退的优惠政策没有完全兑现，实施细则一直没有出台。前8批478家准入企业中，只有不到1/3的企业享受到了这一政策。　　此外，进项税发票问题到现在也没有结论性意见。2016年6月份开始，国家对部分省市废旧钢铁异地开票问题进行调查，到目前仍然没有结论性意见。废钢协多次向国家税务总局和财政部反映上述问题，但效果不明显。进项票的问题始终没有好的解决方法，企业税收风险依然存在，开票难已经影响到了企业的正常经营交易。　　地方对废钢交易税收优惠的差异形成税收洼地，导致货票分离的现象严重，不利于行业健康规范发展。　　李树斌还表示，尽管今年废钢进口已经放开，但废钢进口量只有48万吨左右，对国内废钢资源补充作用有限。
- 2022年01月06日
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2022-01-06
重磅!废钢增值税政策变了(附优惠目录) 关于完善资源综合利用增值税政策的公告财政部税务总局公告2021年第40号　　为推动资源综合利用行业持续健康发展，现将有关增值税政策公告如下:　　一、从事再生资源回收的增值税一般纳税人销售其收购的再生资源，可以选择适用简易计税方法依照3%征收率计算缴纳增值税，或适用一般计税方法计算缴纳增值税。　　（一）本公告所称再生资源，是指在社会生产和生活消费过程中产生的，已经失去原有全部或部分使用价值，经过回收、加工处理，能够使其重新获得使用价值的各种废弃物。其中，加工处理仅限于清洗、挑选、破碎、切割、拆解、打包等改变再生资源密度、湿度、长度、粗细、软硬等物理性状的简单加工。　　（二）纳税人选择适用简易计税方法，应符合下列条件之一：　　1.从事危险废物收集的纳税人，应符合国家危险废物经营许可证管理办法的要求，取得危险废物经营许可证。　　2.从事报废机动车回收的纳税人，应符合国家商务主管部门出台的报废机动车回收管理办法要求，取得报废机动车回收拆解企业资质认定证书。　　3.除危险废物、报废机动车外，其他再生资源回收纳税人应符合国家商务主管部门出台的再生资源回收管理办法要求，进行市场主体登记，并在商务部门完成再生资源回收经营者备案。　　（三）各级财政、主管部门及其工作人员，存在违法违规给予从事再生资源回收业务的纳税人财政返还、奖补行为的，依法追究相应责任。　　二、除纳税人聘用的员工为本单位或者雇主提供的再生资源回收不征收增值税外，纳税人发生的再生资源回收并销售的业务，均应按照规定征免增值税。　　三、增值税一般纳税人销售自产的资源综合利用产品和提供资源综合利用劳务（以下称销售综合利用产品和劳务），可享受增值税即征即退政策。　　（一）综合利用的资源名称、综合利用产品和劳务名称、技术标准和相关条件、退税比例等按照本公告所附《资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录（2022年版）》)(以下称《目录》)的相关规定执行。　　（二）纳税人从事《目录》所列的资源综合利用项目，其申请享受本公告规定的增值税即征即退政策时，应同时符合下列条件:　　1.纳税人在境内收购的再生资源，应按规定从销售方取得增值税发票；适用免税政策的，应按规定从销售方取得增值税普通发票。销售方为依法依规无法申领发票的单位或者从事小额零星经营业务的自然人，应取得销售方开具的收款凭证及收购方内部凭证，或者税务机关代开的发票。本款所称小额零星经营业务是指自然人从事应税项目经营业务的销售额不超过增值税按次起征点的业务。　　纳税人从境外收购的再生资源，应按规定取得海关进口增值税专用缴款书，或者从销售方取得具有发票性质的收款凭证、相关税费缴纳凭证。　　纳税人应当取得上述发票或凭证而未取得的，该部分再生资源对应产品的销售收入不得适用本公告的即征即退规定。　　不得适用本公告即征即退规定的销售收入=当期销售综合利用产品和劳务的销售收入×（纳税人应当取得发票或凭证而未取得的购入再生资源成本÷当期购进再生资源的全部成本）。　　纳税人应当在当期销售综合利用产品和劳务销售收入中剔除不得适用即征即退政策部分的销售收入后，计算可申请的即征即退税额：　　可申请退税额=[（当期销售综合利用产品和劳务的销售收入-不得适用即征即退规定的销售收入）×适用税率-当期即征即退项目的进项税额]×对应的退税比例　　各级税务机关要加强发票开具相关管理工作，纳税人应按规定及时开具、取得发票。　　2.纳税人应建立再生资源收购台账，留存备查。台账内容包括：再生资源供货方单位名称或个人姓名及身份证号、再生资源名称、数量、价格、结算方式、是否取得增值税发票或符合规定的凭证等。纳税人现有账册、系统能够包括上述内容的，无需单独建立台账。　　3.销售综合利用产品和劳务，不属于发展改革委《产业结构调整指导目录》中的淘汰类、限制类项目。　　4.销售综合利用产品和劳务，不属于生态环境部《环境保护综合名录》中的“高污染、高环境风险”产品或重污染工艺。“高污染、高环境风险”产品，是指在《环境保护综合名录》中标注特性为“ghw/ghf”的产品，但纳税人生产销售的资源综合利用产品满足“ghw/ghf”例外条款规定的技术和条件的除外。　　5.综合利用的资源，属于生态环境部《国家危险废物名录》列明的危险废物的，应当取得省级或市级生态环境部门颁发的《危险废物经营许可证》，且许可经营范围包括该危险废物的利用。　　6.纳税信用级别不为c级或d级。　　7.纳税人申请享受本公告规定的即征即退政策时，申请退税税款所属期前6个月（含所属期当期）不得发生下列情形：　　（1）因违反生态环境保护的法律法规受到行政处罚（警告、通报批评或单次10万元以下罚款、没收违法所得、没收非法财物除外；单次10万元以下含本数，下同）。　　（2）因违反税收法律法规被税务机关处罚（单次10万元以下罚款除外），或发生骗取出口退税、虚开发票的情形。　　纳税人在办理退税事宜时，应向主管税务机关提供其符合本条规定的上述条件以及《目录》规定的技术标准和相关条件的书面声明，并在书面声明中如实注明未取得发票或相关凭证以及接受环保、税收处罚等情况。未提供书面声明的，税务机关不得给予退税。　　（三）已享受本公告规定的增值税即征即退政策的纳税人，自不符合本公告“三”中第“（二）”部分规定的条件以及《目录》规定的技术标准和相关条件的当月起，不再享受本公告规定的增值税即征即退政策。　　（四）已享受本公告规定的增值税即征即退政策的纳税人，在享受增值税即征即退政策后，出现本公告“三”中第“（二）”部分第“7”点规定情形的，自处罚决定作出的当月起6个月内不得享受本公告规定的增值税即征即退政策。如纳税人连续12个月内发生两次以上本公告“三”中第“（二）”部分第“7”点规定的情形，自第二次处罚决定作出的当月起36个月内不得享受本公告规定的增值税即征即退政策。相关处罚决定被依法撤销、变更、确认违法或者确认无效的，符合条件的纳税人可以重新申请办理退税事宜。　　（五）各省、自治区、直辖市、计划单列市税务机关应于每年3月底之前在其网站上,将本地区上一年度所有享受本公告规定的增值税即征即退或免税政策的纳税人，按下列项目予以公示:纳税人名称、纳税人识别号、综合利用的资源名称、综合利用产品和劳务名称。各省、自治区、直辖市、计划单列市税务机关在对本地区上一年度享受本公告规定的增值税即征即退或免税政策的纳税人进行公示前，应会同本地区生态环境部门，再次核实纳税人受环保处罚情况。　　四、纳税人从事《目录》2.15“污水处理厂出水、工业排水（矿井水）、生活污水、垃圾处理厂渗透（滤）液等”项目、5.1“垃圾处理、污泥处理处置劳务”、5.2“污水处理劳务”项目，可适用本公告“三”规定的增值税即征即退政策，也可选择适用免征增值税政策；一经选定，36个月内不得变更。选择适用免税政策的纳税人，应满足本公告“三”有关规定以及《目录》规定的技术标准和相关条件，相关资料留存备查。　　五、按照本公告规定单个所属期退税金额超过500万元的，主管税务机关应在退税完成后30个工作日内，将退税资料送同级财政部门复查，财政部门逐级复查后，由省级财政部门送财政部当地监管局出具最终复查意见。复查工作应于退税后3个月内完成，具体复查程序由财政部当地监管局会同省级财税部门制定。　　六、再生资源回收、利用纳税人应依法履行纳税义务。各级税务机关要加强纳税申报、发票开具、即征即退等事项的管理工作，保障纳税人按规定及时办理相关纳税事项。　　七、本公告自2022年3月1日起执行。《财政部国家税务总局关于印发〈资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录〉的通知》（财税〔2015〕78号）、《财政部税务总局关于资源综合利用增值税政策的公告》（财政部税务总局公告2019年第90号）除“技术标准和相关条件”外同时废止，“技术标准和相关条件”有关规定可继续执行至2022年12月31日止。《目录》所列的资源综合利用项目适用的国家标准、行业标准，如在执行过程中有更新、替换，统一按新的国家标准、行业标准执行。　　此前已发生未处理的事项，按本公告规定执行。已处理的事项，如执行完毕则不再调整；如纳税人受到环保、税收处罚已停止享受即征即退政策的时间超过6个月但尚未执行完毕的，则自本公告执行的当月起，可重新申请享受即征即退政策；如纳税人受到环保、税收处罚已停止享受即征即退政策的时间未超过6个月，则自6个月期满后的次月起，可重新申请享受即征即退政策。　　特此公告。　　附件：资源综合利用产品和劳务增值税优惠目录（2022年版）　　财政部税务总局　　2021年12月30日
- 2022年01月06日
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2022-01-06
重磅！废品行业增值税率从13%调整为3%！对回收企业影响几何？前日，财政部、税务总局公布了2021年第40号文：将从事再生资源回收的增值税一般纳税人调整为可以选择简易计税按3%征收率计算缴纳增值税，或按一般计税方法计算缴纳增值税。这给产业带来重大利好的同时，也引发了大家的广泛关注与思考。经过2天的集体反复讨论，富宝资讯认为政策将会对产业链各环节参与者产生重大影响。首先我们对文件的几个核心要点做出一个初步的结论。核心要点1：两种计税方法有何不同，有何好处？答：简易计税是按不含税销售额的3%来计税，且进项发票不可以抵扣；而一般计税方法，是按销项税额-进项税额的增值部分的13%来计税。如果您的企业没有进项，当然是选择简易计税更划算。核心要点2：各级财政、主管部门及其工作人员，存在违法违规给予从事再生资源回收业务的纳税人财政返还、奖补行为的，依法追究相应责任。这是什么意思？答：地方政府返还增值税可能成为历史，地方财政补贴的路子大概率会被堵死，新政策之后有且仅有工信部准入基地才有退税政策，这点很重要。核心要点3：钢厂采购废钢大概率会选择13%的增值税发票作为进项答：如果供应商开具的是3%的增值税发票，相比13%的增值税发票，钢厂等于要多缴纳10%的增值税。所以正常情况下，钢厂更愿意供应商开具的是13%的增值税发票；那对于选择简易计税的供应商，可能钢厂会压低价格，以弥补进项发票的抵扣损失。现在我们切入正题，目前产业链大概是以下这样一个链条，从废钢资源（社会回收、产废企业）---一线回收企业--工信部准入基地----钢厂，我们将从整个产业链各环节的角度，尝试分析本次增值税调整带来的影响，如有谬误之处，还望指正。一、对于一线回收企业，新政策基本解决了废钢收购获取进项难的问题，是利好！目前市场条件下，回收企业如果是一般纳税人，在没有任何返税的情况下，销售废钢时需要按全额缴纳13%增值税，实际税负成本过高，根本不可能给下游开票，所以就造成大量的废钢回收企业常年做着“两头不开票”的生意。但最终废钢进钢厂是要有票的，所以就催生了大量的“合同户、协议户”来解决票的问题。这些合同户怎么解决呢？找其他可靠企业开进项是一个路子，另一个路子就是找小规模纳税人（小规模纳税人的概念在昨天的解读中已经解释过了）提供收款凭证自己建立台账。这两条路子，无疑是找小规模纳税人的成本更低一些，但每个小规模纳税人年度销售额必须在500万以下，这就需要合同户企业找大量的小规模纳税人，难度还是很大的。那么，新政解决的就是这个“一线回收企业可以不用煞费苦心到处找进项”的问题，只要你是在商务部门备案的再生资源回收经营者，符合再生资源回收管理办法规定，政策就允许你没有取得进项的情况下，按销售额的3%来开增值税发票。相对于此前两头不带票的做法，明显的好处就是企业可以自己开票了，更加合法合规，法律风险大幅降低。那有回收企业会问：我缴纳3%增值税，不是比以前要多交税了，那我成本上升了？算什么利好？你虽然多缴纳了3%增值税，但可以向产废资源的上游转嫁，压低你的现金收购价格，这样就抹平了。这里有个要点，你不想多交3%的增值税，你就得降低采购价格。另外，增值税是国家税，不缴纳会触发刑法，后果很严重。当然，新政策没有明确回收企业的所得税怎么征收，我们认为所得税可以通过调节费用、成本等方法优化，保持正常的税负水平即可。二、对于工信部准入基地，即征即退难度大大下降，可谓重磅利好！这里几个关键点：有了回收企业提供的进项发票3%；地方退税取消，全市场有且仅有工信部准入基地才享受退税政策（即征即退）、钢厂更愿意供应商开13%的增值税发票。上面说过，钢厂为了少交增值税，更愿意供应商开具13%的增值税。工信部准入基地进项3%、销项13%，进项抵扣后增值税成本10%，扣除即征即退的30%优惠，实际承当的增值税成本为7%。看上去比现在市场上最低6个点左右的票点，成本会上升。但是，其他非工信部准入企业实际增值税成本变为10%，根本无法和工信部准入基地竞争。那退一步，非工信部准入基地选择销售时按3%开票，是不是就可以送钢厂？可以，但是你的不含税销售价格会比开13%增值税的企业不含税销售价格低很多。正如前面所说，钢厂不欢迎3%的进项，因为要多交10%增值税，按目前废钢价格核算的话，大概要多缴300元左右/吨，钢厂肯定不干的。即使钢厂收3%增值税发票，但为了降低成本，对开具3%增值税的供应商肯定要降价300，甚至300以上，要不明明有更好的合作对象，为毛要跟你合作？你比较香？那非工信部准入企业不能送钢厂，后面怎么生存？重点来了，对于回收企业、非工信部准入企业来说，最合适的不是送钢厂，而是送工信部准入基地。这样既解决了工信部准入基地的进项问题，也解决了自己的增值税、价格问题。所以，划重点来了，按照这种逻辑，未来钢厂供应商将会向废钢加工基地集中，其他回收企业则向工信部准入基地集中供货。市场分工更加明确，减少恶性竞争；票源更加分散，避免现阶段税收洼地造成的不公平、税源集中的问题。三、对于纯开票公司来说，乘早另谋出路；对于有基地的开票公司，抓紧申报工信部准入基地吧！地方退税后续已经没有空间，靠地方财政补贴、低票点生存的开票公司、开票平台，将会失去市场，老铁们再也不用头铁去全国找税收洼地、也不用担心票开不来的问题、更不用票货分离承担风险。对于想介入废钢产业的资本大佬，最合适的入局机会，其实是收购已经申报好的工信部准入基地，或者自建准入基地，但自建时间周期太长，根本来不及。四、对于钢厂来说，影响不大，可能改变钢厂的定价方式新政对于钢厂来说，影响基本不大。只不过以前因为税点不统一，钢厂统一制定含税价！以后没准儿，因为税点基本统一，钢厂反而定一个不含税价会更方便。这样的话，你开3%的票进来，我给你加多少的票点钱！你开13%进来，我给你加多少票点钱！这样可能自己定价及核算成本会更方便！当然，按道理，加的票点钱应该是3%和13%，但钢厂毕竟占据强势地位，不知道会不会给足票点钱。不过，个人觉得，后续行业要想长远发展，钢厂按照政策给足票点钱，会刺激大家都按照工信部准入的方向去经营回收企业，利好产业发展。但钢厂毕竟不是慈善机构，从企业利益角度来说，给多少个票点估计还要供需双方来协调和平衡，双赢生意才能长久。五、对一线回收基地、工信部准入基地、和钢厂的操作建议3月1日新政策实施，富宝建议在此之前：各级废钢回收企业、工信部准入企业，尽量去库存、清库存；钢厂可以尽量加库存。为什么？对于钢厂而言，新政策执行后，给自己供货的合同户增值税成本大概率是上升的，那么你最终的含税收购价也会上升，那操纵上就建议在3月1日之前，多建立低增值税成本的废钢库存。对于工信部准入基地、回收企业来说，3月1日因为回收企业要开始交增值税、工信部基地退税可能不理想造成税负上升为10%，整个产业链都会往上游压价，以减少增值税增加造成的损失，所以我们的建议是无论是工信部准入基地、普通加工基地、回收企业，尽量在3月1日之前清掉库存。当然，这里没有考虑价格波动的情况，如果行情处于明显的上涨当中，大家可以忽略这种操作。最后的最后，对于场外想进入废钢的资本来说，废钢行业的大门已经打开。此前因为票税问题而无法入场的企业，新政策下进项不再有问题、行业也将合法合规化，我们的建议是，尽早从废钢基地开始入手，当然最好是工信部准入基地，走马圈地的时代才刚刚开始！
- 2022年01月06日
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2022-01-05
请问北京地铁17号线的北段何时开通，请加快开通速度！！网友问：书记您好，作为工作和居住在北七家未来科学城工作的职工和居民，请求加快地铁17号线北段的建设速度，尽快开通地铁17号线北段，方便地铁17号线沿线企业职工和居民的交通，加速未来科学城东部发展。本人2017年毕业，怀着对昌平未来科学城美好的愿望应聘到昌平未来科学城工作和生活，时至今日已经为昌平区北七家镇奉献了4年青春了。北七家镇的交通仅仅依赖公交和自驾，交通极其不便利。从北七家镇去5环以内办事，每次都是坐着公交30分钟到5号线天通苑北地铁站转地铁5号线，随便去一个地方就要单程2小时，给在北七家上班的职工和居民带来很大的困扰。由于目前的交通极其不好，北七家工作的员工和居民一直殷切盼望地铁17号线能尽快开通北段，但是从17年就听说地铁17号线18年贯通，但是18年过去了，地铁没有通，又传言17号线20年年底贯通，2020年过去了，地铁没有通，北七家居民和职工的愿望又一次落空，今年又传言17号线北段又23年贯通，南段21年底开通，17号线地铁北段开通时间一拖再拖，严重影响着北七家地区工作的和居住的居民的生活质量，更为严重的是影响了未来科学城东部的发展，很多小微企业均由于未来科学城东部交通极其不便利，放弃来未来科学城东区办公，未来科学城东区缺乏企业鲜活力量，导致无力发展便利店、商场等配套设置，从而无法吸引企业来未来科学城东区办公，目前来看已经形成恶性循环，导致北七家镇以及未来科学城东区发展缓慢。作为北七家工作的职工和居民，我们期望地铁17号线北段能加速开通的步伐，一是缓解5号线的运输压力，二是交通便利了才能加速未来科学城东部的发展，毕竟这里已经开工建设，政府不对已有工程和建筑物进行利用是多么巨大的国有资产的浪费，三是解决北七家地区居民的交通问题，北清路和安立路的拥挤问题可以在17号线北段开通以后得到有效缓解，并可理论上减轻安立路快速化施工难度加速安立路快速化进程。望书记重视我们地铁17号北段沿线工作的和生活的人民的心声，听听我们的疾苦，非常感谢，祝您工作顺心。北京市政府给回复了：您好，关于您反映的问题，市重大项目办回复：经核实，轨道交通17号线北段（未来科学城北区-工人体育场）建设工作正有序开展，初步计划2023年建成通车。感谢您对我们工作的理解与支持！
- 2022年01月05日
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2022-01-05
年底通车！北京地铁17号线示意图来了，看看到你家吗？年底北京将有一批地铁新线集中开通，开通条段数为历年最多。据市轨道交通指挥中心介绍，这些线路包括全新线路和既有线路的剩余段或延伸。11号线西段、19号线一期、17号线南段为3条全新线路。既有线路8号线、14号线、s1线剩余段也将开通，首都机场线将西延。需要注意的是，17号线南至亦庄站前区南站也将开通试运营，可与亦庄线换乘。17号线南段：亦庄直达东三环17号线南段起点为亦庄站前区南站，终点至十里河站，全长16.5公里，包括7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线换乘。17号线是北京第一条使用时速100公里a型不锈钢车体全自动驾驶模式技术的线路，车辆选用8辆编组大幅提升运能运力。建设单位克服工期紧、联调项目多等困难，按程序完成了动车调试、电客车休眠唤醒、全自动驾驶功能、安全门旅客信息、故障测试、特殊场景测试等调试工作。17号线南段开通后将有效分担北京地铁5号线南北端、北京地铁10号线东段的客运压力。17号线为8a编组列车、全自动运行线路，最高运行时速100公里，也将是一条全路网载客容量大的快线。开通后，次渠地区至十里河乘车出行时间将缩短10分钟。北京地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的交通干线，呈现“l”形走向，北起昌平区未来科学城北区站，途经朝阳区、东城区，南至亦庄站前区南站，南北贯穿北京中心城区。北京地铁17号线串联朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域，全长49.7千米，设20座车站，其中一半站点可实现与其他路线的换乘。待全线通车后，将率先打通未来科学城与北京经开区“三城一区”主平台之间的交通要道。值得注意的是，根据规划，北京地铁17号线亦庄新城范围内的次渠北站、北神树站、亦庄站前区南站、次渠站将建成轨道微中心。轨道微中心是什么？让我们一起来了解一下吧！轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。简言之，就是轨道站点周边大家喜欢去的活力中心！轨道微中心的范围划分有三个层次：轨道微中心特点：轨道微中心未来什么样？轨道微中心是以车站为核心形成混合模式综合性的复合城市空间，激发和引导后续城市开发，提升区域影响力和土地使用效率，推动区域文化、科技、生态的深度融合，积极推进“站城产一体化”开发。▲次渠南一体化概念方案鸟瞰图▲一体化交通接驳示意图▲亦庄新城第一批微中心综合自北京发布、@北京地铁、北京亦庄等
- 2022年01月05日
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