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2022-02-17
医路集团总部落户滨海-中关村科技园天津医路科技发展集团有限公司（以下简称“医路集团”）及其子公司天津合众汽车救援服务有限公司（以下简称“合众救援”）落户天津滨海-中关村科技园。该项目为保险企业服务、汽车服务、投资服务提供科技赋能，集团总部计划三年内将在香港上市。医路集团业务主要包括保险企业服务板块、汽车服务板块、投资服务板块等三大板块。通过应用大数据分析，自建核心业务后台，实现了信息互通、数据共享，打通了上中下游产业链。其中，保险企业服务板块围绕车主生态圈建设了智能化车主服务平台，致力于为险企客户提供优质的车生活服务。医路集团不仅提供技术平台的开发与运维，还采用互联网思维，将o2o、电子交易平台、车联网以及服务供应的理念植入车主服务。目前，医路集团已合作的保险行业项目方占据50%以上市场份额，包括中国人保、中国人寿、大地保险、太平保险、渤海保险等。汽车服务板块主要面向于oem（原始设备制造商）汽车厂商、金融、商旅等行业客户，提供全天候道路救援、实时医疗援助、车辆安全服务等。投资服务板块主要面向于保险生态链的中下游产业为其提供投资服务，贯彻管理职能、输出更高品质的服务。医路集团子公司合众救援，是一家整合全国汽车拖车、清障、救援、诊断服务的综合性车辆服务公司。服务范围已覆盖国内除港、澳、台地区外所有省市地区，合作机构超过4000家，服务车辆超过26000台，服务人员共计4万余人次。据介绍，医路集团及子公司落户项目由泰达产业发展集团主导，下一步，围绕天津滨海-中关村科技园的产业发展定位，产发集团将进一步聚焦科技型企业，加快推动园区产业聚集，共同缔造京津冀协同发展新样板。
- 2022年02月17日
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2022-01-29
“一键救援”改变中国人出行方式文/文清国家旅游局数据显示，2015年中国公民出境1.28亿人次，2016年将达到1.8亿人次，预计2020年将达到5亿人次以上。中国公民出境人数迅猛增长，遇到的风险也不断增加，小到各种突发意外事故和意外疾病，大到军事冲突、自然灾害、突发公共卫生事件、社会动荡和恐怖袭击，越来越多的风险对远离亲人和故土的中国公民的生命和财产安全构成了威胁。出境公民风险日益凸显，亟待建立多元化解决体系在境外遇到各种风险时，中国公民首先想到的是领事保护。仅2015年，中国在全球范围内妥善处理了近6万起涉及中国公民权益与安危的领事保护案件，外交部全球领事保护与服务应急呼叫中心12308热线累计接听并处理来电十几万次。而随着“走出去”公民人数的快速增加，以领事救助为主的海外救助承载的压力几何增长。从全国旅行社责任统保示范项目的报案数据也能看出其中端倪，2014年全年受理境外报案1466件，而2016年前11个月境外报案已达2433件，与2014年相比翻了一番。而目前领事救助受到诸如法律界限、人力、物力等多方限制，无法及时满足和全部满足出境公民的求助需求，难免发生覆盖面不足或是鞭长莫及的情况。此外，出境公民一旦发生重大或紧急情况，其户籍所在地政府也需要赶赴事发地参与救助，手续繁琐，效率也无法保证，也给各级政府带来了压力。2014年10月2日，一辆载有中国游客的大巴在南非发生交通事故，造成3死数伤。当地医院在救治过程中产生了数千万元人民币的巨额费用，由于费用支付问题，最后一名伤者在当地医院被拖了近一年才得以回国。期间，大使馆、外交部、旅游局、北京市和组团社进行了多方协调，才使问题获得解决。在境外的中国公民中，除出境旅游人群外，还有大量留学生、劳务人员等群体，长期在境外学习、工作，让这些群体面临的风险更加多样与复杂，近年来中国留学生境外遇害的事件也屡屡见诸报端。数据显示，中国公民在境外涉及意外重病和意外重伤的出险率约在千分之三左右，约为30万—50万人次。而另有80%的出国人员会在旅游、商务、劳务、留学和探亲活动中产生其它求助需求，如海外医疗、运动防护、航班延误、证件丢失、安保服务、向导服务、法律服务、生活服务等等。但中国出境公民购买旅行意外保险的比例不足50%，现状令人担忧。中国政府近年来组织的数次撤侨行动都有效保障了中国出境公民的生命安全，赢得了国际国内舆论的赞誉。中国无疑正逐步与国际惯例接轨，令人鼓舞。但是，除了重大灾难和动荡外，危及中国出境公民海外安全的突发性个案，目前尚未见成熟的应对体系。如何用市场化手段填补这一需求，让陷入困境的中国公民得到有效的救援，成为政府、社会、企业需要共同携手解决的问题。中国旅游研究院院长戴斌认为，随着我国出境游进入“亿人次时代”，加快建立我国出境旅游安全保障体系刻不容缓。要形成个人、企业、非政府组织、政府协同合作的中国公民海外救援体系。“一键救援”助力中国公民走出去正是基于上述，江泰以其近十年运行全国旅行社责任险的经验，本着“成全别人，成就自己”的理念，决定开启中国公民海外救援服务事业。诚如江泰全球救援联盟主席、江泰救援服务有限公司董事长沈开涛所说：“中国脚步和中国的海外利益走到哪里，我们的保护与服务就跟到哪里。”今年三月成立的江泰救援服务有限公司和由其组建的“江泰全球救援服务联盟”标志着江泰在救援服务事业方面迈出的第一步。经过将近一年的潜心努力，中国公民全球救援服务第一平台——“大救星”终于诞生了。“大救星”是一个基于移动端互联网的生态圈，它包括了用户、江泰全球救援联盟，中国公民全球救援指挥中心，移动端app和微信公众号，由江泰救援机构、全球救援机构、星使（也就是大救星的服务使者，是遍布世界各地、可随时提供服务的个体救援服务者）构成的服务网络，金融保险和全球支付功能。它通过整合生态圈里各方面的资源，以移动端为载体，为用户提供一键式救援服务。用户在需要时，只需点击手机下载的大救星app上的“一键救援”，即可快速获得由星使和各类救援服务商所提供的所需服务并完成线上支付，以解燃眉之急。“大救星”将这紧急救援这一公益性事业实现平台化、市场化、保险化、国际化，在政府救援和商业救援之外，在中国境外公民、救援机构以及海外个人服务者之间构建了新的救援服务生态。“大救星”的服务包括了“四救十六项服务”：一是对意外重伤、意外重病的“救命”，二是对门诊医疗、住院医疗、海外医疗、健康保险、医美养生的“救治”，三是提供安保、家庭护理和运动防护的“救护”，四是对向导、翻译、导购、生活秘书、法律、留学问题等的“救助”。它们即包含了与生命和健康相关的救援服务，又包含了在旅行过程中所产生的其它救助服务。作为政府救援的有力补充力量，“大救星”通过互联网平台为载体，用市场化模式运作，截止2016年12月，已直接联通了面临着各种风险的境外中国居民和70余个国家的专业救援机构及“大救星”服务使者。今年3月，江泰救援服务有限公司邀请全球救援公司、安保公司、包机公司等加入联盟，同时走访了全球70余个国家，开展个人服务者招募工作，为全球无缝隙、全天候24小时“四救”服务做了充分的准备。这些工作，为有效减轻各级政府部门和中国驻外各级领事馆的工作压力奠定了基础。在紧急救助过程中，被救助人也无须过多担心救助费用方面的问题。购买了江泰救援保险的被救助人，紧急救助中发生的大部分费用将由保险公司支付；没有购买江泰救援保险，但在可提供担保人的被救助人，费用将由江泰救援服务有限公司垫付；在极端突发情况下，被救助人无法提供担保和现金支付的前提下，救助费用将由江泰全球救援慈善基金支付。大救星的诞生将为出境的亿万中国公民提供安心、健康和快乐。“星使”守护同胞：拳拳之心眷眷之情出国旅行对多数人来说，最大的障碍是语言沟通与环境陌生。在发生危急情况或出现困难而需要求助时，会因此遇到诸多不便，甚至耽误宝贵的救援时间。而为了解决这个痛点，大救星充分利用一亿多居住、生活和工作在海外的华人资源，发挥他们各有的专业技能和熟悉当地环境、精通当地语言和风俗的优势，将他们整合起来，通过大救星平台为中国公民在海外期间提供随时随地的救援和救助服务。他们是一群热爱公益事业，对同胞有着拳拳之心的可爱的人。无论你是谁，无论你在世界哪个角落，不管是需要就医，还是需要翻译，或是需要法律援助等等，只要打开“大救星”，就能快速呼叫附近会中文的“大救星”服务使者-星使，前来帮你解决各类难题。“星使”的加入使救援真正做到无地不在，无时不在。试想，当一名老先生旅行海外突发中风，语言不通与陌生环境所带来的茫然，将拖延最佳抢救时间，重者则可能失去生命。然而，通过大救星移动端则可以第一时间呼叫星使前来救援，在星使的协助下脱离危险。意中旅游事务促进会会长史译已在欧洲从事旅游工作18年，早年公派欧洲调研，后任欧华时报、新华时报、欧洲商旅报总编的他对于华人同胞在异国他乡孤立无援的处境感同身受。作为大救星意大利星使代表的他表示，大救星平台将海外救援工作移动化操作，极大缩短了同胞们海外求助的时长，信息的共享让海外救援能够第一时间被触达，解决了传统救援模式单一、被动、耗时、沟通困难、资金无人垫付等一系列落实障碍，为国人出境免除了不少后顾之忧。而自己身为一名华人，不仅为这一海外救援创新模式倍感欣喜，更是迫不及待参与到星使行列中，成为中国海外救援体系里的一名“小救星”，随时乐意用自己的绵薄之力为到意的祖国同胞提供服务。此次“大救星”上线，肩负着“有求必救”公益使命，更是将共享经济与公益使命的结合发挥到极致，让更多的专业机构以及有能力帮助他人的使者一同合作，让中国公民在海外有求必应，让“星使”用成全别人，成就自己的公益之心点亮每一颗被守护的星星。据悉，目前“大救星”服务已首批覆盖了103个国家，包括一带一路64个国家、中国主要投资目的地国家、中国公民前往人数最多的前30个目的地国家和中国主要工程承包目的地国家。据沈开涛董事长透露，下一步，“大救星”服务将向中国境内的外国公民开放,为到中国来的外国人提供救援服务，再将来为全世界的人在世界各地提供全球救援服务。无论你是哪国人，无论你在什么地方，只要你下载了大救星移动端，并点击一键救援，都可以快速获得救命、救治、救护、救助等救援服务。“大救星”希望用“公益之心”改变中国人海外生活方式，祝你平安！祝你健康！
- 2022年01月29日
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2022-01-29
一键救援集团股份有限威尼斯人2299的简介一键救援集团股份有限公司（简称一键集团）是以投资并购和企业经营发展为核心业务的大型民营集团，创建于2017年，总部位于北京市。一键集团秉承“与社会和谐相伴，不断创新发展”的理念，以行业标准、产业报国“为己任，以投资并购重组中小型救援企业、实施资源整合并不断提高标准服务水平为发展模式，采取专业化、多元化的运作体系，统筹推进“投资并购与企业发展双轮驱动”战略，搭建“多点支撑、多项并举、多元发展”的产业格局，致力于中国实体产业振兴。近年来，一键集团不断地创新超越，多元化发展能力和经营管理水平持续提升，妥善安置退役军人的就业问题，积极参与国家公益计划、企业资产规模不断扩大，品牌影响力日益增强，逐渐形成了具有独特核心竞争力的多元化民营产业集团。分布全国各省各市，业务领域涵盖汽车后市场服务生态系统。集团整合了保险公司客户、配件oe码、救援、维修、追偿、法务诉讼、资源再造、公估、调查等用车所衍生的一切数据采集。通过大数据、云储存及ai人工智能来实现救援全程可视化管理，力求将救援服务体系完美呈现。
- 2022年01月29日
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2022-01-28
bmw救援维修与保险服务如何享有bmw事故救援服务？•在中国大陆登记的bmw品牌汽车，无论是否在保修期内。• 车辆发生交通事故不能正常行驶。•或是中国大陆bmw授权经销商售出的bmw官方认证二手车。在中国大陆境内，只要救援车辆能够到达的地方，客户都可享受免费的救援服务和150公里的免费拖车，将车辆拖至任何一家bmw授权经销商。如超出150公里，客户仅需支付超出150公里距离的拖车费用。您可以享有哪些服务？bmw事故救援服务不仅能快速赶到您的身边，帮助您解决问题；还将保障您的权益，让您的工作和生活不被意外影响。您可以在此了解您将享受的服务范围。•免费拖车服务如果您的爱车因道路交通事故而不能继续行驶，无需担心！bmw事故救援中心将派出专用拖车，150公里以内免费把它拖送到您指定的bmw授权经销商。•出租车费用报销在您的车辆因事故不能行驶而被拖至bmw授权经销商处的当天，以及车修好后通知您来取车的时候，您可以选择乘坐出租车，我们为您提供上限为100元人民币的出租车费报销。•法律咨询我们会通过有资质的专业法律人士提供有关爱车以及与驾驶和操作相关的法律意见（例如交通事故、罚款、等）。提供的咨询只限于第一次口头意见。
- 2022年01月28日
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2022-01-25
i跑救援获得天使轮融资 i跑救援app，是车主用车和出行的救援软件。车主可通过gps定位联系附近汽车救援店铺，选择下单等待商家来进行维修。据悉，i跑救援获得天使轮融资，华盖资本投资。具体金额尚未透露。
- 2022年01月25日
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2022-01-18
中联车盟正式推出全国救援网络产品 3月25日上午10点，由国内第一家汽车服务联盟——中联车盟在北京翠宫饭店召开了“全国救援网络产品推广会”。会议云集了来自国家旅游车船协会、北京急救中心等部门的领导、中联车盟全国汽车俱乐部网络的联盟成员、与中联车盟共同推出新产品的威尼斯886699的合作伙伴，以及京城各大媒体的记者。推广会现场气氛热烈，大家都表示出了对产品的浓厚兴趣。中联车盟总经理高洋致欢迎词中联车盟是联合了全国汽车俱乐部和全国汽车救援机构组建的一个全国性的汽车服务集成商。他们采取b tob运营模式，根据市场需求，开发了适合不同团体用户的组合产品，为团体用户的增值服务提供威尼斯886699的解决方案，成为面向多种行业用户的增值服务平台。会上推出的中联车盟“全国通aa生命卡”是他们开发的产品组合之一。为适应国内自驾游的需要，他们与太平人寿保险公司和北京120急救中心联合开发了颇具特色的旅行保险救助产品，为“全国通aa生命卡”持卡人提供意外伤害保险，意外伤害救助和汽车救援。中联车盟全国救援网络推广会现场“全国通aa生命卡”根据提供服务期限的长短确定不同的价格。它是为汽车俱乐部、汽车制造商、汽车经销商、银行、保险公司及电信运营商等团体用户量身定制的服务产品，团体用户可以根据自己客户的服务需求，将此产品以自身的名义命名向其客户发行，也可以选购某些服务提供给自己的客户，以此来丰富和完善自己的服务体系，提升服务品质。中联车盟的经营宗旨是“为合作者提供增值，为驾车人提供保障”。他们将通过“aa卡”系列产品，协助汽车相关的团体用户提升自身的服务水平。他们的任务是服务于汽车后市场，争做优秀的汽车后市场服务集成商。会上，多家全国性机构对中联车盟的产品和服务产生了浓厚兴趣并提出了合作意向，相信会有越来越多的人享受到网络化经营带来的便利和保障。
- 2022年01月18日
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2022-01-04
聚车拍公司我能说是诈骗吗？网上随便一搜，简直触目惊心。===================================一审法院认为：根据我国民事诉讼法的规定，当事人有答辩并对对方当事人提交的证据进行质证的权利，一键公司经法院合法传唤，无正当理由拒不出庭应诉，视为其放弃了答辩和质证的权利。当事人对自己提出的诉讼请求所依据的事实或者反驳对方诉讼请求所依据的事实，应当提供证据加以证明，但法律另有规定的除外。在作出判决前，当事人未能提供证据或证据不足以证明其事实主张的，由负有举证证明责任的当事人承担不利后果。关于劳动关系存续期间的问题。费某某称其2017年4月1日由张贤良对其面试而入职聚车拍卖公司，后，张贤良要成立一家主营聚车拍卖公司做不了的业务的新公司，便于2017年12月18日成立一键公司，强制要求费某某担任一键公司的法定代表人，一键公司、聚车拍卖公司的实际控制人均为张贤良。费某某主张其在一键公司成立之后依然在聚车拍卖公司做网上运营、提供劳动、出点子、搞策划、写材料等工作，同时为了让客户在聚车拍卖公司拍车的时候看到别家出价，免去保险公司相关费用，费某某以一键公司的名义给保险公司做网站，直至2018年3月20日从聚车拍卖公司离职，与张海江进行工作交接，且其工作场所一直在聚车拍卖公司，故费某某与聚车拍卖公司自2017年4月1日至2018年3月20日期间存在劳动关系，并提交微信截屏、银行卡交易明细、录音光盘及文字整理资料予以证明。原文见：聚车（北京）拍卖有限公司等与一键汽车救援有限公司劳动争议二审民事判决书-百度企业信用==============================================其中细节大家看看原文，多揣摩揣摩。
- 2022年01月04日
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2022-01-04
中联车盟高管加盟医路援中联车盟高官加盟医路援。
- 2022年01月04日
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2022-01-02
中联车盟服务商欠费解决建议方案一、中联债务情况中联出现了严重的经营亏损，虽然经营团队一直都在努力解决，但没有有效的威尼斯886699的解决方案，公司现金流出现问题。此次服务商集中提出要求清还债务，就公司现有应收款总额，不足清偿所有债务，资金缺口较大。且往来款项及固定资产只能通过清算后才能返还给服务商，所以具体还款金额和时间现在不能确定。二、服务商欠费的解决建议经与部分服务商代表的沟通，初步达成以下服务商欠款解决的建议。1、服务商债务解决建议的原则是让公司尽快恢复正常运营。2、服务商欠款部分债转股，部分仍为应付欠款。建议50%的欠款转为中联股份，50%为应付欠款。原股东所持所有股份经债转股后无偿退出。3、中联现有账户的资金及应收款项统计后，统一按比例返还服务商剩余50%应付欠款。不足部分，公司从今后筹措资金或盈利中返还。公司会与服务商制定新的还款计划。4、公司恢复运营后，新产生的服务费用，按新的结算办法执行，不继续增加拖欠，及时给付。为使公司恢复运营，建议已起诉并申请财产保全的服务商撤销起诉及保全申请，以便资金可以正常流动。以上方案供大家讨论，如有同意此建议的服务商，请填写《债转股意向确认表》，以邮件的形式于3月27日前及时反馈给中联。感谢大家的支持。联系人：刘莹联系电话：01057331618电子邮件：liuy@aachina.net附件1:中联服务商债转股意向确认表
- 2022年01月02日
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2022-01-02
“车联网”改变汽车救援方式提及汽车救援，脑海里首先浮现的是路边焦虑的司机在焦急等待的景象。如何让司机等待的时间更短，更快捷的援助司机脱离困境，一直是安联全球救援的使命。总部位于德国的安联集团是全球第二大保险公司，全球第一大资产管理公司。而旗下的安联全球救援（以下简称“安联救援”，安联全球救援的中国分支机构是安援救援管理服务北京有限公司）的主营业务是汽车道路救援，并且延伸到医疗紧急救援、旅行保险以及电子商务等多个领域。对于安联救援现在主营的汽车道路救援而言，实质是b2b2c的模式，具体又分为两种：第一种、安联救援给汽车厂商提供道路救援服务，但最终服务的还是车主或者司机；第二种，安联为保险公司的车险客户提供救援服务，但最终也是服务于车主或司机。现在，安联救援超过95％的业务通过线上平台完成与实现，整个流程智能、快捷。打造5分钟快速响应安联救援的要求是，接到呼叫救援的电话5分钟之内必须派车出去。——这样近乎严苛的指标，依赖背后看不见的系统的支撑。安联救援把自己打造成为灵活的中间平台：向上连接保险公司与汽车厂商；向下连接驾驶客户以及8000多个服务网络。当安联这个平台接到来自司机的救援请求后，安联快速分析需求，快速派单给对应的服务提供商让其提供服务，与此同时，又将相关所有信息传给对应保险公司与汽车厂商备案。安援救援管理服务（北京）有限公司it总监张介绍，安联救援的呼叫中心分为7个班次倒班，对接线员的要求首先应该具备相应的汽车专业知识，其次要同时联络司机和安联救援的服务供应商，相当于一个具备综合汽车救援知识的快速协调员。首先接单，然后做诊断，快速派单出去（通过安联救援的信息平台把信息尽快的传达到服务供应商），最后服务供应商对坏车进行救援、维修。整个过程it与业务严丝合缝的结合。通过系统对接和呼叫中心对接实现与保险公司的工单自动化处理流程，通过系统对接和短信，移动终端，车联网模式实现供应商的自动选择及工单派遣，状态恢复和满意度调查甚至都能在全自动系统层面完成。通过车联网模式实现与车商、运营商的信息流共享和全自动流程体验，通过车联网模式实现高效率的故障车远程故障诊断，减少了工单派遣的时间，提高了供应商救援场景的准确性。安联救援的呼叫中心接到电话5分钟内派车出去得以实现。对于安联救援来说，最大的挑战是在极端天气面前，突然暴增的救援需求。譬如让人难忘的2012年7月21日北京大暴雨，就在那个周末，安联救援两天就处理了12154个求援案件，比平时翻了一倍多。用尽了在北京所储备的6辆专属拖车后，安联救援还通过服务网络，紧急从山东、河北、山西等地调来了66辆救援车入京进行支援。为了能应对此类突发的暴增业务需求，安联救援需要更强大的运营能力和it支撑。就在“7·21”北京特大暴雨前，安联救援已经计划建设一个新的运营中心和北京遥相呼应，满足灾备和业务持续性的需求，通过提升it和呼叫中心的实力，在满足现有业务的同时获取更多新业务。安联救援选择在成都高新软件园区设立了继北京外的中国第二救援运营中心。富士通帮助安联救援来打造成都数据中心，考虑到软件许可、运维服务、人员成本等长期因素，采用虚拟化的云计算架构。以前，成都数据中心200台客户端用来支持700人次的用户，现在通过完全虚拟化的方式只需要0.2个全职工程师支持就可完成；而如果采用传统模式，每个人都配置笔记本或者台式机，无论是软件许可还是运维支持都将大幅增加。光这一点就极大地节省了人力和运维费用。张介绍，成都数据中心建成后遭遇雅安地震。成都也有强烈震感。他当时人在北京，心却在成都，担忧成都数据中心的机房。但是如果强烈的震动导致机柜中的硬盘大面积出现问题，引发数据丢失，后果就难以想象。张和他的团队紧急观看成都数据中心的实时监控视频，当时可以看见整个机架和机房在不停的抖动。地震后，安联救援成都it部门的同事和富士通都立即对所有的硬件设备进行了检查，发现机柜的整体平衡非常良好，即便那么强烈的震动，机柜也没有移位，并且其中的设备也都非常稳定，事后没有出现任何问题。支持汽车救援模式创新安联救援的业务模式不仅仅和it严丝合缝的结合，而且业务模式的创新都基于严格细致的数据建模和分析基础上。如何让客户在快捷性、经济性、时效性上达到最佳平衡其实是对后台提出的更高要求。就道路救援来说，现在最“短、平、快”、也是应用最多的办法是，接到客户求援后，迅速派拖车去把事故车辆拖到4s店。但这并不是最经济的办法，而且客户事后几天的用车就只能靠4s店来提供备车，所以，能尽量在路旁维修好事故车辆、让用户的事故车辆用途得到尽可能的延续则是更为经济的办法。安联救援则进行业务创新，尝试增加路旁维修的成功率以及增加路旁维修的覆盖范围，尽量让用户的车的用途尽可能延续。安联救援管理层根据这个设想进行业务创新，也花了半年时间来进行建模挖掘，才表现出看到的数据是在哪些车型、哪些省份、什么样的救援时间可以实行扩大路旁维修的概率和覆盖范围，减少拖车的发生率和概率。由于安联救援的业务平台上要对接到保险公司和汽车厂商，下要对接到各个服务网络，流程结束之时，业务数据都会保存下来。安联救援则可以运用这些数据进行数据挖掘，分析与计算。正如上文的“尽可能提高路旁维修成功率，减少拖车的发生率”的创新，安联救援的it团队搭建了7、8种计算模型，然后半年时间验证实现。诸如此类的创新帮助更多客户更快捷、更经济的实现了救援，提高了客户满意度。随着汽车不断进入中国家庭，让汽车保有量的直线上升，也给安联救援带来不断增长的业务需求。安联救援和富士通的两个团队从一开始就未雨绸缪，他们对未来3年安联救援业务增长进行了预估，持续稳固和优化汽车道路救援综合平台扩充性和可靠性，推进车联网和移动终端的覆盖范围，开发运维新的旅行保险以及汽车延保平台，并在数据挖掘和分析上对业务创新做了充分的准备。
- 2022年01月02日
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